מזרק דלק אמיתי במפעל 306-9380 3069380 עבור מנוע CATERPILLAR PERKINS C6.6

מיל-מגולגל 306-9380​ (Caterpillar C6.4/C6.6 & Perkins 1106D-E66TA אלקטרומגנטית-עמודת הזרקת-מסילה משותפת, מסגרת CRIN2, Perkins twin 2645A-7, reman 237A, 237A, 7, 23, 7, 71 ל-320-0670/2645A745, 320-0680/2645A747, 321-1080/2645A742, 2645A746, 2645A751) משמשת כפלדה-גבוה-ברן-דרה{70} שובר דיזל לחוץ מסילה לתוך קערת הכניסה חזרה ב-CAT C4.4, C6.4, C6.6, פרקינס 1106D-E66TA, מותקן על מחפר CAT 320D/320D L/323D L, מעמיס גלגלים 924H/924HZ/M316D/M316D/M318D/M318D/M318D/M316D חופר גלגלים MH/M322D, שכבת אספלט AP-600D/AP-655D/BG600D/BG655D, CP-56/CP-56B/CP-64/CP-74/CS-56/CS-64/CS-74 אורז רוטט, D6K/D6K LGP/1D6K טרקטור ו-IIG0K LGP/1D6K פרקינס 1106D ג'נט תעשייתי (FG Wilson). הוא נושא מדף צריבה מוטה של ​​24 מעלות בפורטל העליון (מקבל מוט הזנה של Bosch F00RJ0x + פאק ריסוק נחושת) וחרטום מיקרו-פתחים עם 5-6 קומות (0.16-0.18 מ"מ לכל קדח, קונוס של 145 מעלות) בקצה התחתון; חובה של 1600–1800 בר / שיא של 1800 בר, פיתול 24 V DC,<1 ms switch, 420 cc/30 s @1200 bar, IMA/ECA trim-code on disc. Mass ~0.5 kg. Not a feed rod, not a clamp ring, not a valve pin - wholly an ECM-sequenced atomizing column. 

ארכיטקטורות הובלה של פליטת דלק מהדור הבא משלבות רכיבי מעקב מתחים בזמן אמת בפס רחב, ומפחיתות ביעילות את שיבושי השטח שמקורם בבלאי על גבולות איטום טבעתיים על פני כל סיבוב מלא של גל ארכובה, תוך שמירה על אחסון טעינת גז בלחץ בתוך מעבר סטטי-צמוד לרציף ועמידה מול רציף. כל חלק תעשייתי מוגמר ברמה גבוהה סובל זרימות עבודה מדוקדקות של הסמכה לעייפות בתוך מעבדות בדיקה שנקבעו על ידי הממשלה, הבטחת אפנון נוזלים עמיד בפני חלחול, קשיחות מוגברת של מפרקים באזורי צימוד סמוכים והומוגניות יוצאת דופן של פיזור ריסוס. תשתיות פיקוח מכווננות מספקות מאפייני הפעלה צפויים באתר יחד עם עמידות בפני שחיקה ממושכת לאורך טווחי שירות כבדים מתמשכים.

תגיות פופולריות: מזרק דלק אמיתי במפעל 306-9380 3069380 למנוע קטרפילר פרקינס c6.6, מזרק דלק אמיתי במפעל 306-9380 3069380 עבור ספקי מנועי זחל פרקינס c6.6, מפעל